Die negativ Steckverbindung der Batterie ausstecken.
Die GLeitung auschalten.
Den Kabelbaum H1 ausstecken.
Einen Wagenheber mit einem Holzkeil unter dem Motor anbringen (den Motor nicht direkt auf der Ölwanne abstützen).
Das Getriebe mithilfe eines Werkstattkrans halten.
Beachten Sie, dass die Zentrierringe (Motorseite und Getriebeseite) in rechten und guten Zustand liegen.
In umgekehrter Reihenfolge des Ausbaus vorgehen.
Das Getriebe befüllen.
Den hydraulischen Kupplung-Kreislauf bluten.
Das Werkzeug Pv anbringen.
Die Montageposition von 6 beachten.
Das Werkzeug Pi anbringen.
Das Blockierwerzeug Pv Pi ausbauen.
In umgekehrter Reihenfolge des Ausbaus vorgehen.
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