Klimaanlage Diagnose und Instandsetzung

automatische Klimaanlagesteuerung / Klimaautomatik

1 automatischer Betrieb / Automatikmodus.

2 Regulierung der Temperatur / linke Seite.

3 Klimaanlage Einschaltung.

4 Anzeige / rechte Seite.

5 Luftumwälzung.

6 Heizungskreislauf -> verbleibend.

7 Anzeige / linke Seite.

8 Wahl der Lüftungsgeschwindigkeit.

9 Enteisen der Heckscheibe.

10 Regulierung der Temperatur / rechte Seite.

11 Enteisen der Windschutzscheibe.

12 Luftverteilung : oberer Lüftungsschlitz / obere Belüftung.

13 Luftverteilung: frontaler Lüftungsschlitz / vordere Belüftung.

14 Luftverteilung: Lüftungsschlitz in Richtung des Fußraums / Belüftung in Richtung des Fußraums.

Funktionsprinzip

BB00 Batterie.

BPGA/1032 zusätliche Platine für Maximalsicherungen.

BSI Sicherungen-Relais-Steuergerät Einheit.

PSF1 Relais- und Sicherungsplatine / Motor.

0004 Instrumententafel des Armaturenbretts.

1320 Steuergerät des Motors - ECU.

6400 Außentemperatursensor.

8006 Temperatursonde des Verdampfers.

8007/8009 Hochdrucksensor HD des Kühlmittels.

8020 Klimakompressor.

8033 Sonneneinstrahlungssensor.

8045 Innenraumbelüftungsmodul.

8050 Innenraum-Gebläse.

8063 Motor der Luftvermischung / rechte Seite.

8064 Motor der Luftvermischung / linke Seite.

8070 Motor der Luftumwälzung.

8071 Motor der Luftverteilungsklappe -> Mittel-.

8073 Motor der Luftverteilungsklappe -> Füße / Entfrosten.

8080 Klimaanlagensteuergerät.

8084 Heizwiderstände der Zusatzheizung.

84C6 Klimaanlage Steuerung Schnittstelle.

= = = multiplexte Signal CAN.

---> Alles-oder-Nichts 12 v Signal.

=== linear Analog Signal.

- - -> gepulstes moduliertes Signal.

Die Parameter der Klimaanlageregelung sind bei dem gemultiplexten Netzwerk der BSI 1320 8080 Steuergeräte weitergeleitet.

• Klimaanlage-Kompressor Fehler 1.

• Fehler - Magnetventil der äußeren Steuerung 1.

• Einschaltbefehl Kompressor 1.

• Bedienung des Magnetventils der externen Steuerung 1.

• Interior-Gebläse Einschaltung Ermächtigung 1.

• Klimaanlage Einschaltung 2.

• Stromunterbrechung Stand des Klimakompressors 3.

• Signal des Drucksensor 3.

• Information - Motortemperatur 3.

• Fahrzeug Geschwindigkeitssensor 3.

Kompressor mit äußeren Steuerung

Je nach den Versionen :

Neben seiner elektromagnetischen Kupplung 2, hat der ferngesteuerte Klimaanlagenkompressor ein Magnetventil 1, dass die Niederdruckregelung ermöglicht und ebenfalls ermöglicht die Temperatur des Verdampfers zwischen 3°C und 13°C ui kontrollieren. Das Ziel ist sowohl die für den Komfort notwendige Kältemenge bereitzustellen und ebenfalls Kraftstoff zu sparen.

Sobald der Klimaanlagenkompressor nicht eingekuppelt ist, ist das Magnetventil des Klimaanlagenkompressors bei 0 %.

Verhältnis Magnetventil des Klimaanlagenkompressors / Klimaanlagenverdampfertemperatur :

.

* Raumtemperatur / Umgebungstemperatur 20° C.

.

Um eine Klimaanlagenverdampfertemperatur von 3 °C zu erhalten.

-> das Bedienungssignal des Magnetventils des Kompressors ist ungefähr 50 %.

Um eine Klimaanlagenverdampfertemperatur von 10 °C zu erhalten.

-> das Bedienungssignal des Magnetventils des Kompressors ist ungefähr 35 %.

Vorgehensweise der Anfang Ermächtigung

Hochdruck :

Die Hochdruckunterbrechungsschwellen und die Wiedereinschaltquelle passend zu einer Motordrehzahl, sind ->.

• Die Unterbrechungsschwelle des Kompressors > 27 bar.

• Einschaltschwelle des Kompressors < 20 bar.

Niederdruck :

Die Schwellenwerte der Auschaltung (niedrige Druck) und des Wiederanlauf, mit Motordrehzahl Bedingungen, sind ->.

• Die Unterbrechungsschwelle des Kompressors <= 2,8 bar.

• Einschaltschwelle des Kompressors => 3,3 bar.

Sicherheit in Abhängigkeit der Außentemperatur :

Sobald die Außentemperatur kleiner als 3,5 °C ist, wird der Klimaanlagenkompressor abgeschaltet.

Notlauf :

Fehler, der die Abschaltung des Klimaanlagenkompressors auslöst.

• Klimakompressorkupplung.

• Klimaanlage-Kompressor Magnetventil.

• Hochdrucksensor HD des Kühlmittels.

• Innenraumgebläse - nicht in Ordnung 30 s.

• Keine Verbindung zwischen BSI und PSF.

• Keine Verbindung zwischen BSI und 1320.

Ein Fehler in der Verdampfersonde hat keine Abschaltung des Klimaanlagenkompressors zur Folge aber ein bestimmter gepulster modulierter Wert des Magnetventils des Klimaanlagenkompressors in Abhängigkeit der Außentemperatur.

Moduliertes Signal: 62 % bis 20 °C.

Moduliertes Signal: 66 % bis 30 °C.

Moduliertes Signal: 71 % bis 40 °C.

Moduliertes Signal: 76 % bis 50 °C.

Lüfteraggregat des Motorkühlungskreislaufs

Die Klimatisierung bedingt die Geschwindigkeit des Lüfteraggregats für die Verflüssigerkühlung.

Dieses Bedürfnis ändert sich mit dem Druckwert des Klimaanlagengaskreislaufs.

Die Geschwindigkeit des Lüfteraggregats wird durch ein Doppelgeschwindigkeitsrelais moduliert.

Zeichenerklärung / Legende :

BB00 Batterie.

BSI1 Sicherungen-Relais-Steuergerät Einheit.

BRFM / PSF1 Relais- und Sicherungsplatine / Motor.

1220 Motor Temperatur Geber.

1320 Steuergerät des Motors - ECU.

1510 Lüfter des Klima-Verflüssiger.

1522 2-Stufen Relais.

1380 Thermostat des Motorkühlmittel **.

70--/78-- Brücke / ESC - elektronische Stabilität Steuerung *.

8007 Hochdrucksensor HD des Kühlmittels.

---> verdrahtete Verbindung.

= = = multiplexte Signal.

===> linear Analog Signal.

1 Signal des Drucksensor.

2 Auskunft niedriger Gang Lüfteraggregat des Motorkühlungskreislaufs.

3 Auskunft hohe Geschwindigkeit Lüfteraggregat des Motorkühlungskreislaufs.

4 Relais Versorgung + nach Zündkontakt.

5 Versorgungspannung Lüfteraggregat des Motorkühlungskreislaufs.

6 Versorgungspannung.

7 Temperatursignal des Motors.

8 multiplexte Signal.

• Auskunft / Stromunterbrechung Stand des Klimakompressors.

• Auskunft / Fahrzeug Geschwindigkeitssensor.

• Auskunft / Überhitzung-Abschalt.

• Auskunft / Hochdrucksensor HD des Kühlmittels.

• Einschaltbefehl Kompressor.

.

Besonderheiten :

* Brücke -> ESC - elektronische Stabilität Steuerung.

** je nach Motorisierung.