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Die Fahrwerksvermessung ist so einfach, dass sie dem Anfänger anvertraut wird und er sich mit den Daten der Achsvermessungsgerät auskennt!

Aber die Realität sieht anders aus:

• Die Achsvermessungsgerät st nicht auf dem neuesten Stand, also müssen wir die neueren Fahrzeuge ablehnen, und trotzdem haben wir dieses Jahr gut bezahlt !
• Ältere Fahrzeuge sind nicht mehr in den Daten der Achsvermessungsanlage enthalten. Noch andere Fahrzeuge, die abgelehnt werden…

Jede Marke hat sein eigenes Kontrollverfahren. Hat der Lehrling die Suspendierungen der Peugeot wirklich komprimiert ?

Hat er 75 Kilo auf den Fahrersitz und 25 Kilo in den Kofferraum gelegt ? Nein, und einen Reifenzug zum Abbezahlen.

Einige Marken haben sehr spezifische Einstellmethoden: Bei Toyota setzt sich der Sturz durch Auswechseln der Achsbolzen ein. Man muss die richtigen Referenzen kennen, um die Einstellung zu gewährleisten. Unsere Methode braucht Zeit, um all das zu erklären.

Und für den einfachen Reifenwechsel beinhaltet dieses Abonnement auch die TPMS mit dem, was in jeder Situation getan werden muss: Reifenaufpumpen, Reifenwechseln, Austausch der Sensoren.