1 modo automatico.
2 selección de la temperatura / lado izquierdo.
3 puesta en marcha del aire acondicionado.
4 marcador / lado derecho.
5 recirculación de aire.
6 circuito de calentador -> residual.
7 marcador / lado izquierdo.
8 selección de la velocidad de ventilación.
9 desescarchado de la luna trasera.
10 selección de la temperatura / lado derecho.
11 deshielo del parabrisas.
12 repartición de aire : aireador alto.
13 repartición de aire : aireador de frente.
14 repartición de aire : aireador sobre los pies.
BB00 batería.
BPGA/1032 platina adicional maxi-fusibles.
BSI unidad calculador-fusibles-relé.
PSF1 platina a relés y fusibles / motor.
0004 sistema de instrumentos del cuadro de mandos.
1320 calculador de gestión motor - ECU.
6400 sonda de temperatura exterior.
8006 sonda de temperatura del evaporador.
8007/8009 sensor de alta presion AP refrigerante del A/C.
8020 compresor de climatización.
8033 sensor de rayos solares.
8045 módulo de ventilación de cabina.
8050 ventilador habitáculo.
8063 motor de mezcla de aire / lado derecho.
8064 motor de mezcla de aire / lado izquierdo.
8070 motor de reciclaje de aire.
8071 motor de trampilla de repartición de aire -> central.
8073 motor de trampilla de repartición de aire -> pies / deshielo.
8080 calculador de climatización.
8084 resistencias de calefacción adicional.
84C6 interfaz de mando de climatización.
= = = señal multiplexada CAN.
---> señal 12 v todo o nada.
=== señal analógica lineal.
- - -> señal pulsada modulada.
Los parámetros que actúan sobre la regulación del aire acondicionado se transmiten a través de la red multiplexada que enlaza las distintas unidades de control BSI 1320 8080.
Además de su embrague electromagnético 2, el compresor de climatización a pilotaje externo tiene una electroválvula 1 que permite regular la presión baja, lo que permite así controlar la temperatura del evaporador entre 3 °C y 13 °C. Su meta es hacer la cantidad de frío necesario para la comodidad y así ahorrar carburante.
Cuando el compresor de climatización no esta embragado, la electroválvula del compresor de climatización está a 0 %.
.
* temperatura ambiente 20° C.
.
Para obtener una temperatura del evaporador de climatización de 3 °C.
-> la señal de mando de la electroválvula del compresor es aproximadamente de 50 %.
Para obtener una temperatura del evaporador de climatización de 10 °C.
-> la señal de mando de la electroválvula del compresor es aproximadamente de 35 %.
Los umbrales de corte alta presión y los umbrales de reenganche combinados con una condición de régimen motor son ->.
Los umbrales de corte presión baja y los umbrales de reenganche, combinados con una condición de régimen motor, son ->.
Cuando la temperatura exterior es inferior a 3,5 °C, el compresor de climatización esta cortado.
Averías ocasionando el corte del compresor de climatización.
Una avería sobre la sonda del evaporador no provoca un corte del compresor de climatización sino un valor fijo pulsado modulado por la electroválvula del compresor de climatización en funcion de la temperatura exterior.
Señal modulada : 62 % a 20 °C.
Señal modulada : 66 % a 30 °C.
Señal modulada : 71 % a 40 °C.
Señal modulada : 76 % a 50 °C.
La climatización acondiciona la velocidad del motoventilador para el enfriamiento del condensador.
Esta necesidad varía según el valor de presión del circuito del gas de climatización.
La velocidad del motoventilador esta modulada por un relé de dos velocidades.
BB00 batería.
BSI1 unidad calculador-fusibles-relé.
BRFM / PSF1 platina a relés y fusibles / motor.
1220 sonda de temperatura del motor.
1320 calculador de gestión motor - ECU.
1510 motoventilador del condensador de climatización.
1522 relé de 2 velocidades.
1380 termostato del líquido de enfriamiento motor **.
70--/78-- pasarela / ESC - corrección electrónica de trayectoria *.
8007 sensor de alta presion AP refrigerante del A/C.
---> enlace por cable.
= = = señal multiplexada.
===> señal analógica lineal.
1 señal del sensor de presión.
2 información baja velocidad motoventilador del circuito de enfriamiento motor.
3 información gran velocidad motoventilador del circuito de enfriamiento motor.
4 relé alimentación del + después contacto de encendido.
5 tensión de alimentación motoventilador del circuito de enfriamiento motor.
6 tensión de alimentación.
7 señal temperatura motor.
8 señal multiplexada.
.
* pasarela -> ESC - corrección electrónica de trayectoria.
** según las motorizaciones.
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