courroie de distribution

consignes générales

Noter :

• Le code antivol de l'autoradio.

Soulever et caler le véhicule.

Débrancher la batterie.

Changer la courroie d'accessoires.

Ne jamais faire tourner le moteur par la poulie d'arbre à cames.

Sauf indication contraire, faire tourner le moteur dans le sens normal de rotation.

Respecter tous les couples de serrage.

Repérer le sens de rotation de la courroie de distribution.

Repérer le sens de rotation de la chaine de distribution.

dépose

Débrancher :

• Les conduits de carburant A .

Déposer :

• Les conduits 1 d'air.

• La roue avant droite.

• Le carénage de passage de roue avant droite.

• La courroie d'accessoires.

Si nécessaire :

Débrancher :

• Le système d'échappement du collecteur.

dépose

Tourner lentement le vilebrequin jusqu'à ce qu'il s'arrête contre la pige de calage :

4 Pb outil de blocage du volant moteur.

• Outil réf. : 0194C.

Déposer :

• La vis centrale B5 de vilebrequin.

• La poulie de vilebrequin.

• Le faisceau électrique 3.

• Le carter supérieur de distribution CS.

• Le carter inférieur de distribution CI.

• Le capteur de position du vilebrequin 5.

• La vis de fixation de l'équerre antidécalage 7.

Soulever le moteur jusqu'à ce que le support moteur avant soit libre de toute contrainte.

Déposer :

• Le palier de maintien PSM du support moteur (couple de serrage 60 N.m).

• Le support moteur SD côté distribution (couple de serrage 60 N.m).

• La patte du support moteur Pas (couple de serrage 55 N.m).

• Le flasque de guidage 6 de la courroie de distribution.

dépose

vue d'ensemble

A1 pignon d'arbre à cames.

B1 poulie de vilebrequin.

B2 pignon de vilebrequin.

C2P pignon de pompe à eau.

D2 pignon de pompe d'injection.

G1 galet tendeur.

G2 galet enrouleur.

accessibilité

Reposer la vis de poulie de vilebrequin.

pigeage du pignon de vilebrequin

pigeage du pignon d'arbre à cames

pigeage du pignon de pompe d'injection

pigeage

Tourner le vilebrequin dans le sens horaire jusqu'à pouvoir insérer les outils de calage :

• Pige K du pignon de vilebrequin.

• Pige Pa1 de pignons d'arbre à cames.

• Pige G du pignon de pompe d'injection.

dépose de la courroie de distribution

Desserrer la vis de fixation Eg1 du galet tendeur G1.

Détendre la courroie en tournant le galet tendeur dans le sens horaire.

Déposer :

• La courroie de distribution.

repose de la courroie de distribution

Poser la courroie de distribution, brin bien tendu, dans l'ordre suivant.

• Pignon d'arbre à cames A1.

• Galet enrouleur G2.

• Pignon de vilebrequin B2.

• Pignon de pompe à eau C2P.

• Pignon de pompe d'injection D2.

• Galet tendeur G1.

réglage de la tension de la courroie

Tourner le galet tendeur G1 de courroie de distribution dans le sens anti-horaire à l'aide d'une clé Allen L pour tendre la courroie.

L'index du galet tendeur M doit se trouver en butée J :

• Serrer la vis de fixation du galet tendeur.

Déposer les piges de calage.

Effectuer 6 tours de vilebrequin dans le sens normal.

Desserrer la vis de fixation EG1 du galet tendeur.

Tourner le galet tendeur G1 dans le sens anti-horaire pour détendre la courroie.

L'index M du galet tendeur doit être positionné entre les bords de l'ouverture :

• Serrer la vis de fixation EG1 du galet tendeur à 37 N.m.

Effectuer 2 tours de vilebrequin dans le sens normal.

Vérifier le bon indexage M du galet tendeur G1.

S'il n'est pas possible d'introduire les piges de calage K/Pa1/G, recommencer la procédure de tension de la courroie.

Tourner le vilebrequin dans le sens horaire jusqu'à ce que la pige de calage du volant moteur puisse être insérée.

Après validation des points précédents, remonter la périphérie dans l'ordre inverse de la dépose pour accéder à la courroie de distribution.

Piger le volant moteur à l'aide de la pige Pb :

• Remplacer systématiquement la vis de poulie de vilebrequin.

• Serrer la vis de poulie de vilebrequin.

couple de serrage

Serrer :

• La vis centrale de vilebrequin 35 N.m + 190°.

• La vis de blocage du galet enrouleur 30 N.m.

• La vis de fixation du galet tendeur 37 N.m.