cambio

accessibilità

Scollegare il morsetto negativo della batteria.

Staccare :

• Le ruote anteriori.

• Lo scivolo inferiore di protezione del motore (se necessario).

Svuotare :

• Il cambio.

Staccare :

• Il passaruota anteriore sinistro.

• Il coperchio di protezione dei fusibili.

Scostare :

• La scatola fusibili del vano motore.

Staccare :

• I condotti di aspirazione dell'aria.

• La vite di fissaggio A1 ( a seconda delle versioni ).

• La batteria e il suo cestello-supporto.

Scostare :

• I cablaggi elettrici.

accessibilità

Scollegare :

• I cavi di comando A sul cambio.

Scostare :

• Il supporto B ( cavo di comando del cambio ).

Estrarre :

• La graffa C.

Scollegare :

• La tubazione D.

• Il connettore E.

Sganciare la tubazione G.

Liberare il cablaggio elettrico H1 dalle graffe.

Staccare :

• Le viti di fissaggio H2.

Scostare :

• La pompa acqua elettrica.

Staccare :

• La treccia di massa H3.

• I fissaggi H4.

• L'asta filettata H5.

Scostare :

• Il supporto H6.

lato sinistro

Staccare :

Mediante l'attrezzo Br :

• Il dado J del mozzo (coppia di serraggio C4 II = 305 N.m C4 Picasso II = 285 N.m DS4 / DS5 = 312 N.m).

Estrarre :

Mediante l'attrezzo Rt2 :

• Il perno sferico dello sterzo.

Staccare :

• Il dado L (coppia di serraggio C4 II = 42 N.m C4 Picasso II = 65 N.m DS4 / DS5 = 42 N.m).

Estrarre :

Mediante l'attrezzo Rt :

• Il perno sferico inferiore.

Staccare :

• Il semiasse di trasmissione anteriore sinistro.

lato destro

Staccare :

Mediante l'attrezzo Br :

• Il dado J del mozzo (coppia di serraggio C4 II = 305 N.m C4 Picasso II = 285 N.m DS4 / DS5 = 312 N.m).

Staccare :

• I dadi K.

• La piastra di supporto.

Estrarre :

Mediante l'attrezzo Rt2 :

• Il perno sferico dello sterzo.

Staccare :

• Il dado L (coppia di serraggio C4 II = 42 N.m C4 Picasso II = 65 N.m DS4 / DS5 = 42 N.m).

Estrarre :

Mediante l'attrezzo Rt :

• Il perno sferico inferiore.

Staccare :

• Il semiasse di trasmissione anteriore destro.

accessibilità

Staccare :

• La traversa N1 (coppia di serraggio 65 N.m).

Scostare :

• La traversa N2.

Staccare :

• La traversa N3 (coppia di serraggio 51 N.m).

• Il rinforzo di supporto N4 (coppia di serraggio 18 N.m).

accessibilità

Staccare :

• La fascetta della linea di scarico M (al livello della tubazione flessibile).

• La bielletta inferiore di contrasto della coppia.

• La culla anteriore.

• Lo schermo termico.

• Il dado N1.

• L'asta filettata N2.

• La vite di fissaggio N3 (coppia di serraggio 55 N.m).

• Le viti di fissaggio P1 (coppia di serraggio 20 N.m).

Scostare :

• Il motorino di avviamento.

Staccare :

• Le viti di fissaggio inferiori P2.

• L'asta filettata P3.

stacco del componente

Posizionare un cric a carrello sotto il motore inserendo uno spessore di legno (non far appoggiare il cric direttamente sulla coppa dell'olio).

Staccare :

• Il dado Q (coppia di serraggio 65 N.m).

• Le viti di fissaggio R (coppia di serraggio 30 N.m).

• Il(i) tampone(i) S in gomma.

• Le viti di fissaggio T (coppia di serraggio 25 N.m).

• Il supporto del cambio U.

Sostenere il cambio con una gru da officina.

Staccare :

• Le viti di fissaggio V1 (coppia di serraggio 60 N.m).

• Il supporto del cambio V2.

• Le viti di fissaggio superiori V3 (coppia di serraggio 55 N.m).

• L'asta filettata W.

• Il cambio.

stacco del cuscinetto reggispinta della frizione

Staccare :

• Il cambio.

• Le viti di fissaggio Z.

• Il cuscinetto reggispinta della frizione.

riattacco

Verificare l'assenza di perdite :

• Al livello della guarnizione dell'albero motore.

Controllare :

• L'assenza di urti e di rigature sul volano.

• L'usura del volano.

• La condizione della corona del motorino di avviamento.

• Il diaframma della frizione.

Assicurarsi della presenza e del corretto posizionamento delle boccole di centraggio motore – cambio.

Pulire :

• L'albero di uscita del cambio.

Lubrificare :

• L'albero di uscita del cambio.

Sostituire obbligatoriamente :

• Il cilindretto attuatore della frizione ( il cuscinetto reggispinta della frizione ).

Procedere in ordine inverso rispetto allo stacco.

Riempire il cambio.

Spurgo del circuito idraulico della frizione.

Regolare :

• Cavo di comando del cambio.

regolazione dei cavi

Staccare :

• Il condotto di aspirazione dell'aria.

• La consolle centrale.

• Il pomello 1 della leva.

• Il soffietto 2 della leva del cambio.

• La protezione acustica 3.

Tirare :

• Il bloccaggio 4.

• Il bloccaggio 5.

Riattaccare :

• Il soffietto 2 della leva del cambio.

• Il pomello 1 della leva.

Mettere in posizione l'attrezzo Pv.

Prestare attenzione alla posizione di montaggio di 6.

Mettere in posizione l'attrezzo Pi.

Premere su :

• Il bloccaggio 4.

• Il bloccaggio 5.

Rimuovere l'attrezzo di bloccaggio Pv Pi.

Procedere in ordine inverso rispetto allo stacco.