periferia motore

istruzioni generali

Accertarsi, dopo un avaria del turbocompressore, che l'intero sistema di alimentazione non sia sotto olio :

• In questo caso, staccare questi elementi, rimuovere il grasso, pulirle e asciurgarle.

Accertarsi che la tubazione di ritorno olio del turbocompresore non sia parzialmente o totalmente bloccata dagli residui di carbonio. Anche verificare la sua completa ermeticità.

Accertarsi, al riattacco, che nessun oggetto estraneo entra nel collettore di scarico o nel turbocompressore.

Applicare una pasta per temperatura elevata sugli viti e dadi della zona del collettore di scarico / turbocompressore.

accessibilità

Scollegare il morsetto negativo della batteria.

Staccare :

• La protezione superiore motore.

• Lo scivolo inferiore di protezione del motore (se necessario).

• La cinghia organi vari.

• Il condotto di mandata dell'aria 1.

• Il condotto dell'aria 2 filtro aria / turbocompressore.

• La tubazione di uscita dell'aria 3 dal turbocompressore.

• Lo schermo termico 5.

Proteggere :

• Il radiatore del circuito di raffreddamento motore.

stacco del catalizzatore

Staccare :

• 2 sensore di temperatura 6 (coppia di serraggio 30 N.m).

• Le fascette 9 (coppia di serraggio 25 N.m).

• La bielletta inferiore di contrasto della coppia.

• La fascetta 7.

Scostare :

• L'iniettore 8 del agente di riduzione (senza scollegare le tubazioni).

Staccare :

• I dadi 10 (coppia di serraggio 25 N.m).

• Il catalizzatore.

stacco del componente

Scollegare :

• La tubazione a depressione A.

• Il connettore B.

Staccare :

• La vite banjo (cava) V1.

• La vite banjo (cava) V2 (coppia di serraggio 30 N.m).

• La tubazione di alimentazione d'olio C del turbocompressore.

• La tubazione di retorno d'olio D.

• I dadi E (coppia di serraggio 26 N.m).

• Il turbocompressore.

Accertarsi che i piani di guarnizione siano puliti e privi di corpi estranei.

Da sostituire sistematicamente :

• Le guarnizioni toroidali.

• Le fascette.

Utilizzare delle viti/dadi autobloccanti E nuovi.

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riattacco

Riattaccare gli elementi in ordine inverso rispetto allo stacco.

Prima di avviare il motore :

• Scollegare il(i) connettore(i) degli iniettori.

• Usare il motorino di avviamento fino al spegnimento della spia di pressione del olio (mantenere in azione per qualche secondi) .

Avviare il motore e lasciarlo girare al minimo.

Verificare l'assenza di perdite.