Alla età di 15, ha ricevuto un motorino per andare e tornare a scuola. In meno tempo che dirlo, ha cercato a migliorare la prestazione del mezzo: sostituzione della marmitta, poi del variatore e finalmente di ciascuno dei pezzi meccanici.
La maniera è chiarissima : questo qua gode e godrà la meccanica, cosi andrà avanti fino a risultati eccellenti nel corso STI Ingegnieria Meccanica opzione Sistemi Motorizzati, e, in fine, farne il suo lavoro. La patenta guida confermerà tutto (6 giorni dopo il 18-esimo compleanno) con una certa avidità per il veloce ...(ma solo su circuito).
Qualsiasi opportunità di fare della meccanica è usufruita : a titolo professionnale da Mercedes Veicoli Pesanti a Herblay nei contorni di Parigi e nel suo tempo libero preparando la sua macchina di competizione o mantenando quelle di compagni.
Troppo minuzioso per il reddito dell’officina, sceglie di andare verso la qualità post-vendità e integra il reparto post-vendità di Renault dove concepisce i metodi, effettuando lui-stesso le operazioni sugli veicoli. Colmo del paradosso, i tempi costruttore saranno basati sulla durata effettivamente necessaria a Bertrand per realizzare l’intervento.
In basa alla sua esperienza, si unisce alla squadra Qualità incaricata dal sostegno e dell'assistenza a diagnosi presso la Rete post-vendità di Renault. Bisogna allora trovare soluzioni non identificate dagli esperti degli concessionari direttamente sul veicolo.
Una chiacherata con un intimo lavorando da FLUXEA ricordera il piacere della minuzia nella redazione di metodi d’intervento. Raggiunge dunque l’impresa specialista della metodologia multimarca e si arricha delle diverse soluzioni tecniche del’insieme degli costruttori presenti in Europa.
